Chiến thắng bất ngờ của đội đua Yamaha Factory Racing tại giải thi đấu đua xe " Coca-Cola Zero" lần thứ 8 với siêu phẩm xe YZF-R1 của đội.
Đến với giả lần này các tay đua Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró và Bradley Smith đều đã chuẩn bị một phong độ tốt nhất với những nhiệt huyết nồng cháy là chức vô địch. Dù thời tiết không mấy thuận lợi, nắng nóng, khắc nhiệt nhưng với những gì họ đã thể hiện thì thật xứng đáng khi dành chức vô địch lần thứ 8 của mình. Dù là lần thứ 8 nhưng đội cũng chỉ dành được chức vô địch sau 19 năm và đây cũng là lần thứ 5 trong lịch sử giải đấu.
Xuất phát và tụt lại sau sau những vòng đầu tưởng chừng không còn khả năng dành chức vô địch nhưng tay đua đầu tiên nhưng tay đua Nakasuga đã lấy lại tự tin và thể hiện trình độ cũng như kĩ năng rất tuyệt vời để nhanh chóng bắt kịp nhịp độ cuộc đua cũng như băt kịp đối thủ đang dẫn trước. Ở vòng đua thứ 3 tay đua này đã vượt lên vị trí thứ 6 lúc nà liên tục giữ sức ép lên các tay đua trước. Đồng thời dốc sức đuổi theo top dẫn đầu. một cách ấn tượng và cho thấy khả năng không tưởng của M1, đạt thời gian 2‘08.496s - thời gian nhanh nhất trong trận đấu - ở vòng thứ 6 khi các đối thủ phải lần lượt chạy vào đường pit. Theo dự kiến Nakasuga sẽ dừng lại ở vòng thứ 25 nhưng thay vào đó anh chạy được thêm 2 vòng nữa trước khi quay vào đường pit ở vị trí dẫn đầu và nhường lại chiếc YZF-R1 cho Smith.
Tay đua người Anh nhập cuộc ở vị trí thứ 3 nhưng sớm được đôn lên do người dẫn đầu gặp tai nạn. Smith sau đó phải đối phó với 2 trước xe an toàn (safety car – xe kiểm soát tốc độ) trước khi dành về vị trí đầu đoàn sau hơn 2 giờ thi đấu. Lúc này đến lượt Espargarò vào “tham chiến”. Tay lái người Tây Ban Nha có được tốc độ ổn định trong suốt những ngày trước đó và không hề gây thất vọng ở trận đấu này. Anh và sau đó là Nakasuga cùng giữ được khoảng cách an toàn với tốp sau cho đến khi lại tới lượt Smith vào tiếp sức.
Tuy nhiên chỉ sau vài vòng chạy, anh này bị buộc phải dừng lại do trước đó Espargaro vi phạm lỗi “Stop and Go” 30 giây. Hình phạt này khiến đội bị tụt xuống một hạng, song Smith không mất nhiều thời gian để lấy lại vị trí dẫn đầu và nới rộng khoảng cách trước khi lần thứ hai trao xe lại cho Espargaro. Sau Espargaro và Nakasuaga, lại tới lượt anh điều khiển chiếc M1 để hoàn thành chặng cuối cùng của trận đấu. Phần thi cuối của tay lái người Anh chứng minh không hề đơn giản khi chiếc xe an toàn thứ ba gây ra một vài căng thẳng ngay khi trận đấu chuẩn bị kết thúc. Smith, một lần nữa xử lý tình huống một cách hoàn hảo, đã đưa đội đua Yamaha về với chiến thắng chung cuộc trước tiếng reo hò của hàng ngàn khán giả cổ vũ, hơn người về sau 1’17.411s.
Katsuyuki Nakasuga:
“Từng thành viên trong đội đều được giao cho một số lượng vòng chạy nhất định và với tư cách là người xuất phát đầu tiên, tôi đã chịu khá nhiều áp lực. Tuy nhiên mục tiêu số 1 của tôi hôm nay là phải hoàn thành được phần thi của mình, bởi đã có những lần tôi phải kết thúc trận đấu sớm. Tôi muốn cảm ơn tất cả các thành viên trong đội cũng như những người hâm mộ đã ủng hộ hết mình. Thật hạnh phúc khi dành được chiến thắng sau 19 năm.”
Pol Espargaró
"Tôi hết sức hạnh phúc. Quả là một trận đấu không tưởng. Trước tiên tôi muốn nói lời xin lỗi tới các thành viên trong đội vì đã phạm lỗi trong trận đấu. Chúng tôi phải chịu phạt và mất tới hơn 1 phút thi đấu. May mắn là các đồng đội họ đều có tốc độ nhanh và ấn tượng. Khi tới lượt mình tôi đã cố gắng gấp đôi để bù lại lỗi của mình. Thật tự hào khi sau rất nhiều năm liền Yamaha cuối cùng cũng giành được chiến thắng này, tôi cũng tự hào về Nakasuga-san người lần đầu tiên thách thức Suzuka8hour với đội, và cả Bradley người thường xuyên dùng chung pitbox với tôi tại MotoGP. Cuộc sống của chúng tôi rất bận rộn và không có nhiều thời gian để trò chuyện được lâu. Dịp cuối tuần này quả là tuyệt vời cho tất cả chúng tôi. Tôi rất vui vì tìm được 2 người bạn tốt và cùng nhau dành chức vô địch 8 hours Suzuka."
Bradley Smith
"Tối thứ 3 tôi quay trở về khách sạn với tâm trạng rất áp lực. Chúng tôi đã đứng trước tất cả các nhân viên Yamaha, Mr.Kimura và tất cả những người làm việc tại nhà máy. Chúng tôi đã đứng ở Iwata và hứa sẽ quay trở lại và làm hết sức mình để dành chiến thắng. Mọi thứ không hề dễ dàng nhưng chúng tôi có những chiếc xe và cả những người đồng đội tuyệt vời. Trong trận đấu chúng tôi đã mắc phải một lỗi nhỏ và rất may là điều này không gây ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng. Với tốc độ và nhịp độ đạt được, chúng tôi đã vượt qua được những khó khăn và cả những sai lầm trong trận đấu. Đây là dịp hết sức đặc biệt với kỷ niệm 60 năm thành lập Yamaha, đội hiện đang dẫn đầu tại MotoGP và tại Suzuka8H này chúng tôi đã có thể cho mọi người thấy khả năng thực thụ của chiếc M1 và dành chiến thắng vô cùng xứng đáng sau 19 năm.”
Nhìn tổng quan thì chức vô địch thật xứng đáng bởi nỗ lực của đội và không có gì để bàn cãi khi họ về nhất. Từ yếu tố con người. Xong cũng không thể bỏ qua mấu chốt thứ 2 chiếc siêu phẩm YZF R1 với mã lực mạnh và bộ động cơ có thể khẳng định quá tốt và chất lượng từ nhông xích tới cấu kiện cảu chiếc xe này.
